| Introductie |
| |
| Verwondering, verbazing
en ongeloof zijn de meest voorkomende reacties
wanneer ik begin te praten over chemtrails, het
wereldwijd in het geheim sproeien van chemicaliën
over bevolkte gebieden met (militaire?) vliegtuigen.
Begrijpelijk, aangezien de meeste mensen dit
zorgwekkende fenomeen nog nooit is opgevallen want
wie kijkt er tegenwoordig nog regelmatig omhoog de
lucht in? En hoe herken je daar dan iets waarvan je
niet eens weet dat het bestaat? |
| |
| Toen ik enkele jaren geleden voor
het eerst kennis maakte met het fenomeen chemtrails,
keek ik ook niet naar boven, maar zat ik achter mijn
computerscherm. Tijdens een avondje surfen op het
Internet stuitte ik op de website van
Clifford Carnicom.
Ik las hier voor het eerst over Aerosol Crimes &
Cover Up, het in het geheim sproeien van chemicaliën
over bevolkt gebied. De term chemtrails, die de
meeste websites hiervoor gebruiken, kwam ik pas
later tegen. Tot diep in de nacht las ik allerlei
theorieën over het ontstaan van chemtrails, en het
was alsof ik in een alternatieve realiteit
ontwaakte. Mijn verwondering en verbazing, sloeg om
in ongeloof, maar de overdaad aan direct en indirect
bewijsmateriaal, overtuigde me dat hier onmiskenbaar
iets vreemds aan de hand was. |
| |
| Contrails,
vliegtuigstrepen die verklaard kunnen worden |
| |
Hoewel mensen niet meer
regelmatig naar boven kijken, is het ook U
ongetwijfeld wel eens opgevallen dat zich achter
hoog overvliegende vliegtuigen soms een witte streep
vormt. Dit noemen we een
contrail en is een
normaal verschijnsel dat eenvoudig te verklaren is.
Vliegtuigen gebruiken kerosine als brandstof.
|
 |
Een contrail verdwijnt na enkele minuten
Bij verbranding ontstaat naast koolmonoxide ook
waterdamp, dat als stoom de motor verlaat. Vier
liter verbrande kerosine produceert ongeveer 1
liter water. Vliegtuigen vliegen op een hoogte
van ongeveer 10 kilometer, een gebied dat we de
troposfeer noemen. De temperatuur ligt hier ver
onder het nulpunt, want voor iedere kilometer
die we vanaf de aarde omhoog stijgen daalt de
omgevingstemperatuur ongeveer 6 graden. Een
combinatie van erg vochtige lucht met een lage
omgevingstemperatuur biedt ideale omstandigheden
voor de vorming van contrails. Door de warme
vochtige uitlaatgassen condenseert de aanwezige
waterdamp in kleine druppeltjes water, die op
hun beurt weer veranderen in ijskristallen. Deze
miljoenen druppeltjes/ijskristallen vormen de
contrail, die als een staart van honderden
meters lengte achter het vliegtuig hangt.
Contrails ontstaan bij een omgevingstemperatuur
van ongeveer -57 graden Celcius, waarbij de
vochtigheid bepaalt hoe lang een contrail
zichtbaar blijft. Dit variëert gemiddeld van
enkele minuten tot een maximum van 20 minuten. |
| |
| Sinds de introductie van
straalmotoren in de luchtvaartindustrie (1952)
zijn contrails dus een normaal verschijnsel. |
| |
| Chemtrails, de
opvallende eigenschappen |
| |
Voor zover ik heb kunnen
nagaan werden halverwege de jaren tachtig de
eerste vreemde contrails gesignaleerd. Het viel
mensen op dat de contrails niet meer binnen
enkele minuten oplosten, maar urenlang stand
hielden. In plaats van een korte condensstaart
trokken vliegtuigen nu solide lijkende strepen
in de lucht van soms wel tientallen kilometers
lengte. Sinds 1996 is het aantal meldingen
wereldwijd enorm toegenomen, wellicht mede door
de aandacht hiervoor op het Internet.
|
 |
Chemtrails blijven uren hangen
Soms beperkt dit fenomeen zich tot enkele strepen in
de lucht, naast elkaar of kruislings. Maar er kan zich
ook een waar spectakel voltrekken dat veel weg heeft van
een luchtshow. Plotseling verschijnen er meerdere
vliegtuigen die als in het spel Boter, kaas & eieren een
enorm ruitjespatroon in de lucht aanbrengen. In de
daarop volgende uren worden de strepen langzaam breder,
terwijl ze niet of nauwelijks oplossen. Deze strepen
vormen na enige tijd een aaneengesloten grijze deken.
Wat begon als een
mooie dag met een heldere blauwe lucht en veel zon,
verandert dan al snel in een grauwe dag waarbij de zon
aan het oog is onttrokken.
Satellietfoto van chemtrails?
Interessant is het zeker dat de foto's die getoond
worden in het journaal altijd vrij zijn van deze
vliegtuigstrepen, hoe kan dit?
| Weerbericht beelden zijn
altijd vrij van vliegtuigstrepen |
Chemtrails zijn een wereldwijd fenomeen en
worden gesignaleerd van Rusland tot Amerika, van
Bosnië tot Australië. Op het Internet kunt u
genoeg foto’s vinden. Het sproeien met
chemicaliën vindt klokje rond plaats. Op een
mooie heldere nacht kijk ik wel eens naar de
sterren totdat plotsklaps de bekende strepen
verschijnen en de sterren snel aan het zicht
onttrekken. |
| |
| Wat zegt het KNMI
over vliegtuigstrepen en “Chemtrails”? |
| |
| ’Onderzoekers van het
KNMI bestuderen
onder meer het effect van vliegverkeer op
klimaat en milieu. Vliegtuigstrepen worden
gevormd ten gevolge van de uitstoot van
waterdamp door vliegverkeer. Als de warme
vochtige lucht die door de vliegtuigmotor wordt
uitgestoten zich mengt met voldoende koude lucht
op grote hoogte in de atmosfeer (8-12 km) kunnen
zich ijskristallen vormen, zichtbaar als
vliegtuigstrepen. |
| |
| – aan het einde van het
artikel valt te lezen – |
| |
| Op het Internet zijn een
groot aantal sites te vinden over "chemtrails".
De foto's die daar getoond worden zijn naar ons
inzicht foto's van gewone vliegtuigstrepen, die
door bijvoorbeeld de stand van de zon een
bijzondere kleur hebben, b.v. bij zonsopgang en
zonsondergang. Daarnaast speelt de aanwezigheid
van andere wolken soms een rol bij de kleur die
vliegtuigstrepen hebben. De foto's zijn dan ook
geen bewijs voor het sproeien van chemicaliën
vanuit vliegtuigen (spraying), zoals op sommige
internetsites over chemtrails wordt
gesuggereerd.’’ |
| |
| Volgens Peter van Velthoven
van het KNMI is er dus niets bijzonders aan de
hand. De strepen die veranderen in een dikke
grijze laag en vervolgens een totale
zonsverduistering teweeg brengen, zijn niets
meer dan ijskristallen gevormd uit waterdamp. |
| |
| Meten is weten |
| |
| We zouden de discussie over
het bestaan van Chemtrails snel kunnen afronden.
Zodra Chemtrails ergens ontstaan, vliegen we er
doorheen met een vliegtuig dat luchtmonsters
neemt, waarna een laboratorium het verlossende
antwoord geeft. |
| |
| In Nederland zou die taak
moeten zijn toebedeeld aan het VROM, dat waakt
over de luchtkwaliteit. |
| |
Maar toen in 2004
VROM-voorlichter Wim van der Weegen gevraagd
werd naar Chemtrails, luidde zijn antwoord
“Chemtrails? Nog nooit van gehoord”. Voor zover
ik weet is er tot op heden door VROM nooit
serieus onderzoek gedaan naar Chemtrails. Ook op
hun website is er niets over te vinden. In onze
zoektocht naar antwoorden, wenden we ons tot de
Amerikaan Clifford Carnicom, een man die al
jaren onderzoek doet naar Chemtrails. Clifford
heeft ook monsters door laboratoria laten
onderzoeken.
|
 |
Hij verzamelt deze op grote hoogte in de bergen om
besmetting met andere bronnen zoveel mogelijk te
beperken. Bij laboratoriumonderzoek bleken deze monsters
hoge concentraties aluminium en barium te bevatten. Deze
metalen zijn al jaren onderwerp van discussie in de
medische wereld. Aluminium wordt genoemd als veroorzaker
van de ziekte van Alzheimer. Barium veroorzaakt allerlei
problemen, waaronder ademhalingsmoeilijkheden, hartritme
stoornissen, spierverzwakking en opzwellende hersenen.
Clifford’s bevindingen worden inmiddels door meerdere
mensen bevestigd, zo ook door milieudeskundige
Therese Aigner. Naast
aluminium en barium, worden er ook stoffen gevonden als
magnesium en titanium, maar ook bizarre onverklaarbare
fibers en exotische stoffen, schimmels en virussen.
Waarom Chemtrails?
Omdat het bestaan van Chemtrails vanuit officiële
bronnen wordt ontkend, zijn er vooral op het Internet
uiteenlopende theorieën ontstaan. Deze variëren van
sproeien om het weer te veranderen (weermodificatie),
tot sproeien als wapen tegen Global Warming (opwarmen
van de aarde) en zelfs sproeien om ons ziek te maken (depopulatie,
geheime experimenten). Maar er zijn ook aanwijzingen dat
Chemtrails gebruikt worden om het effect van
HAARP te meten, maar
daar is dit artikel te kort voor.
|
|
Geheime
sproeioperaties in Groot Brittanië
In 2002
vrijgegeven geheimen documenten
onthullen dat het Britse leger in
opdracht van het Ministerie van
Defensie grote gebieden van Engeland
omtoverde tot gigantische
laboratoria. Om het effecten van een
eventuele biologische oorlog te
kunnen bestuderen, werden tussen
1940 en 1979 grote gebieden
besproeid zonder medeweten van de
bevolking. Het ging hier in totaal
om meer dan 100 verschillende
geheime operaties, waarvan ik er
twee zal beschrijven.
|
|
Operatie Fluorescent Particle Trials (1955 -
1963) |
| |
| Dit document beschrijft hoe
tussen 1955 en 1963 vliegtuigen van noordoost
Engeland naar het puntje van Cornwall langs de
zuidelijke en oostelijke kust vlogen, terwijl ze
grote hoeveelheden zink cadmium sulfide op de
bevolking dumpten. De chemicaliën dreven
kilometers landinwaarts, een fluoriserend spoor
achterlatend. In een andere test werd een
generator achter een voertuig gesleept die
urenlang zink cadmium sulfide uitspuwde boven
een weg bij het plaatsje Frome in Somerset. |
| |
| Terwijl de Britse regering
volhoudt dat het sproeien met cadmium geen
gevaar voor de volksgezondheid oplevert, weten
we inmiddels beter. Cadmium lijkt erg op zink,
maar is complexer van samenstelling. Het meest
bekend is cadmium door het gebruik in
batterijen, maar het komt ook voor in voedsel
als paddestoelen, lever en cacaopoeder. Als
teveel cadmium in ons lichaam komt, hoopt het
zich uiteindelijk op in onze nieren en
beschadigt ons belangrijke filtermechanisme. |
| |
| Effecten op de gezondheid
door cadmium inname kunnen zijn: |
| |
- Schade aan het centrale
zenuwstelsel
- Schade aan het
immuunsysteem
- Voortplantingsproblemen
of zelfs onvruchtbaarheid
- Botbreuken
- Psychologische
aandoeningen
- Mogelijk schade aan het
DNA of veroorzaker van kanker (longkanker
bij rokers)
|
| |
| Cadmium werd overigens in de
tweede wereldoorlog gezien als een chemisch
wapen. |
| |
| Operatie Large Area
Coverage Trials (1961 - 1968) |
| |
| Deze operatie beschrijft hoe
miljoenen mensen langs de zuidelijke kust van
Engeland, van Torquay tot New Forest, werden
blootgesteld aan bacteriën zoals e.coli en
bacillus globigii (het gedrag van de laatste
lijkt op dat van Antrax). Deze bacteriën werden
over een gebied van 8 tot 16 kilometer gesproeid
vanaf het oorlogsschip de Icewhale, die voor
anker lag bij het plaatsje Dorset. |
| |
| Naast deze operaties hebben
er nog vele andere plaatsgevonden, waaronder het
loslaten van bacteriën in de ondergrondse metro
(1956) van Londen en het sproeien op diverse
andere locaties van grote hoeveelheden
bacteriën. |
| |
Ondanks dat recent onderzoek
in opdracht van het Ministerie van Defensie
concludeerde dat er geen risico’s waren voor de
volksgezondheid, lezen we in het rapport wel dat
vooral oudere mensen, door de inademing van
grote hoeveelheden bacteriën,
ademhalingsproblemen gekregen kunnen hebben.
|
 |
| Vliegtuig van
NASA
uitgerust met een
sproeiinstallatie |
Geheime sproeioperaties in Amerika |
| |
Soortgelijke
geheime operaties zijn ook in Amerika aan het
licht gekomen tijdens hoorzittingen
in de Senaat in 1977. Er werden volgens
militaire rapporten grote hoeveelheden bacteriën
gesproeid (tussen 1940 – 1970) over onwetende
burgers in San Francisco, New York, Washington
D.C en langs de Pennsylvania Turnpike. Zo kregen
dokter van het Stanford Hospital in San
Francisco op 11 oktober 1950 plotseling te maken
met meer dan tien mensen die zich meldden met
ademhalingsproblemen. Onderzoek wees uit dat een
bacterie (Serratia marcescens) de schuldige was,
de dokters snapten er niets van. Uiteindelijk
stierf een man aan de symptomen, uiteraard
zonder dat de dokters op de hoogte waren van de
geheime sproeioperaties.
|
Weermodificatie, geen fictie maar
werkelijkheid
Zo beluisterde ik een
aantal maanden geleden een
radio-uitzending
van de Amerikaanse radio- en
documentairemaker Alex Jones. Hij
had de weermodificatie specialist
Ben Livingston te gast, een
inmiddels gepensioneerde 77- jarige
ex-weerkundige bij de marine. In
dienst van het Naval Weapons Center
ontwikkelde hij weermodificatie
technieken om het leger te helpen in
de oorlogen met Korea en Vietnam.
Sproeivliegtuigen veroorzaakten
enorme regenval, waardoor
vijandelijke legereenheden zich
onmogelijk konden verplaatsen. |
|
|
| Na de oorlog zou Livingston
zich vooral bezig gaan houden met onderzoek naar
orkanen en de mogelijkheid om ze in kracht te
doen afnemen. Zo beschrijft hij hoe in 1969 de
orkaan Debbie vijf keer werd besproeid in twee
uur tijd, wat tot een windsnelheidsafname van
wel 30% leidde, waardoor de orkaan 45% in kracht
afnam. We spreken hier over bijna 40 jaar
geleden, de techniek heeft ondertussen
niet stilgestaan. |
| |
In dit interview komt ook nog
de
orkaan Katrina
aan de orde, die in augustus 2005 vrijwel de
hele staat New Orleans vernietigde en naar
schatting 150 miljard dollar schade
veroorzaakte. Ruim dertig uur voor de orkaan
haar vernietigende werk deed, werd de bevolking
gewaarschuwd over de ernst van de situatie.
Livingston, nu werkzaam bij
Weather modification Inc,
weet te vertellen dat Katrina met twee
vliegtuigen in enkele uren onschadelijk kon
worden gemaakt. Naast de enorme materiële
schade, kostte de ramp bijna 300 mensen het
leven, en raakten duizenden gezinnen alles
kwijt.
|
 |
| Slachtoffers van de orkaan
Katrina |
Volgens meteoroloog
Scott Stevens zijn er
zelfs aanwijzingen dat orkaan Katrina ontstaan is door
gebruik te maken van weermodificatie. Om diepgaand
onderzoek te kunnen doen naar het gebruik van het weer
als wapen, heeft hij recent zelfs zijn baan bij een
Tv-station opgezegd. Het zijn volgens hem vooral grote
machtige landen als Amerika en Rusland die zich
bezighouden met weermodificatie als wapen.
Bekende weermodificatieprojecten zijn Project Stormfury
en Project Skyfire.
In een poging weermodificatie te reguleren, worden er
in Amerika zelfs wetten gemaakt.
Of dit het leger ervan weerhoudt weer als wapen te
gebruiken betwijfel ik, aangezien ze in een rapport “Weather
as a Force Multiplier: Owning the Weather in 2025” plannen
uiteenzetten om het weer binnen 20 jaar volledig te
zullen beheersen.
| Global Warming |
| |
We weten inmiddels allemaal
dat de aarde in hoog tempo opwarmt, met alle
gevolgen van dien. De reden hier achter wordt
door velen toegewezen aan de industrie en onder
andere het gebruik van de auto.
|
|
|
Maar er
zijn ook sterke aanwijzingen
dat de zon warmer aan het
worden is, als onderdeel van
een natuurlijke cyclus
Volgens de NASA zal de zon
in de komende 10 jaar zelfs
50% warmer worden. Als dit
waar is, zullen er grote
klimaatveranderingen
plaatsvinden, met enorme
gevolgen. |
|
LET OP: Lees ook mijn
artikel
"Global Warming is Bedrog"
|
|
Home
Terug
naar Chemtrails |